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2026年1月13日消息,韓國電池制造商SK On與汽車巨頭現代汽車正攜手開發一項全新的電動汽車電池冷卻技術——大表面冷卻(LSC)技術。
據稱,目前,電動汽車電池普遍在模塊或電池組級別進行冷卻,而LSC技術獨辟蹊徑,將冷卻板放置在電池單元之間進行直接冷卻。SK On的主打產品為軟包電池,其通常將聚氨酯或硅膠材料連接在電芯之間形成模塊,再把這些模塊組合成電池組,電池組底部和側面設有冷卻液流動區域。在LSC技術中,電芯之間添加了由金屬制成的散熱片,可進一步提升散熱效果。與傳統方式不同,LSC摒棄了大多數電池目前使用的云母作為電池單元之間的隔熱材料,而是讓冷卻板直接吸收并散發熱量。 SK On和現代汽車從去年下半年就開始謀劃開發LSC技術。據消息人士透露,目前他們正在對這項技術進行驗證,以便將其應用于汽車。不過,關于這項技術是否走向商業化,最終將由現代汽車決定。現代汽車更傾向于表面冷卻而非液體冷卻,這也為LSC技術的未來發展增添了不確定性。值得一提的是,SK On在新年致辭中曾提及LSC,稱其是公司正在開發的眾多技術之一。 |