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上半年,TDI市場先后經(jīng)歷兩次上漲、兩次下跌,但漲幅遠(yuǎn)不及跌幅。整體來看,價格從40000元(噸價,下同)下行到26500元左右,累計下跌超過13000元。 1月初,由于各主力廠商庫存緊張,多交付前期訂單,供貨緊張成就市場上漲行情,不過上漲幅度僅為500~600元。 從3月開始,TDI市場大幅下滑,持續(xù)時間長達(dá)2個月。3月份,市場累計下跌超過6000元。 春節(jié)過后需求面啟動不及預(yù)期,基礎(chǔ)支撐乏力。加之3月日韓及美國貨源到港量較多,成本優(yōu)勢對市場沖擊明顯,加劇了各牌號產(chǎn)品的價格競爭。TDI工廠出貨受阻,庫存壓力顯現(xiàn),主動下調(diào)報價,推動市場加速下滑。 4月份,TDI市場持續(xù)受空頭主導(dǎo),現(xiàn)貨價格大幅下行,累計下跌8500元。 工廠出貨不暢、庫存承壓,市場被迫下調(diào)報盤。看跌情緒持續(xù)發(fā)酵,部分做空報盤超低價頻現(xiàn),使市場加速下滑。此后,跌幅進(jìn)一步擴(kuò)大,做空情況普遍。 6月份,國內(nèi)TDI市場一度出現(xiàn)反彈跡象,特別是華南地區(qū)部分貿(mào)易商炒漲加上惜售,使成交集中放量。不過,此次反彈曇花一現(xiàn)。環(huán)保督察“回頭看”在各地推進(jìn),加上六七月份南方地區(qū)梅雨季節(jié)以及北方麥?zhǔn)眨掠魏>d廠多處于半開狀態(tài),市場對TDI的需求量嚴(yán)重不足,導(dǎo)致看空情緒再次升溫。 |