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4月30日凌晨,美國總統特朗普簽署行政命令,對4月初實施的25%汽車關稅政策進行關鍵性調整,此舉被外界視為其執政團隊對國內汽車產業鏈的妥協讓步。
根據白宮最新政策,即日起進口整車將豁免鋼鐵、鋁材等其他關稅的疊加征收,避免多重關稅產生的累積效應。更為關鍵的是,在美國組裝汽車的制造商可獲得相當于車價3.75%的關稅補償,該比例將在2026年降至2.5%,并于2027年完全取消。 此前,特朗普曾宣布對進口汽車加征25%的關稅,并稱該措施是“永久性的”。然而,在汽車制造商、零部件供應商和汽車經銷商數周的密集游說后,特朗普作出了讓步。業內警告稱,過高的關稅可能推高汽車價格,引發工廠停工和失業。因此,特朗普的最新舉措被視為對汽車行業的一次“救命稻草”。 政策轉向背后:六大組織罕見聯合施壓 政策轉向背后是汽車產業鏈的強力反彈。包括美國汽車駕駛協會、汽車創新聯盟在內的六大行業組織罕見聯合致信政府,警告25%關稅將導致整車成本激增3000-7000美元,威脅全美近1000萬就業崗位。 選擇在密歇根州執政百日紀念活動前釋放利好絕非偶然。這個傳統汽車制造業重鎮聚集著大量藍領選民,恰是特朗普競選連任的核心票倉。 此外,特朗普目前所面臨的國內處境也并非一帆風順。其支持率降至39%,創下過去80年來美國歷任總統執政百日支持率最低紀錄。同時,他的關稅戰對美國經濟的反噬也逐漸顯現。 美國商務部最新數據顯示,美國3月商品貿易逆差激增9.6%至1620億美元,遠超市場預期。制造業采購經理人指數顯示,投入成本創2022年10月以來最大漲幅。 在此情況下,特朗普可能試圖通過調整汽車關稅政策等舉措來穩定國內經濟和民眾信心,為自己的政治前景增添一些有利因素。 汽車行業反應不一,期待更多利好 對于特朗普政府的最新舉措,汽車行業反應不一。福特首席執行官吉姆·法利在一份電子郵件聲明中對預期中的變化表示了贊賞,但同時也警告說該公司仍然面臨著顯著的成本增加。 Stellantis董事長John Elkann也回應稱,贊賞特朗普總統決定的關稅減免措施。他表示:“在我們進一步評估關稅政策對我們北美業務的影響的同時,我們期待著與美國政府繼續合作,加強美國汽車工業的競爭力,刺激出口。” 通用汽車首席執行官Mary Barra則對特朗普表示感謝,稱這“有助于為通用汽車等公司創造公平的競爭環境,并允許我們在美國經濟中投入更多資金。” |